Συνέντευξη Τύπου παραχώρησε σήμερα το πρωί Τετάρτη 12 Φεβρουαρίου ο Επικεφαλής της παράταξης Ο ΤΟΠΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ και Δημοτικός Σύμβουλος Μάκης Παπαδόπουλος για θέματα επικαιρότητας, αλλά κυρίως για το θέμα των υπεξαιρέσεων στη ΔΕΥΑΚ.
Τον Μάκη Παπαδόπουλο πλαισίωναν ο Παναγιώτης Αγγελίδης, Δημοτικός Σύμβουλος της παράταξης και τακτικό μέλος του ΔΣ της ΔΕΥΑΚ, και ο Νομικός Σύμβουλος της παράταξης δικηγόρος Νίκος Σιδηρόπουλος.
Στην ομιλία του, ο Μάκης Παπαδόπουλος ανέφερε τα εξής:
«Σήμερα ολοκληρώνουμε τις νομικές ενέργειες που κάναμε τις προηγούμενες μέρες ως παράταξη για το πολύ σοβαρό θέμα των υπεξαιρέσεων στο ταμείο της ΔΕΥΑΚ, με την υποβολή της αναφοράς μας στην Εισαγγελία Καβάλας. Καταθέσαμε συμπληρωματικά στοιχεία και ερωτήματα προς διερεύνηση, ζητώντας:
α) να διερευνηθούν τυχόν ποινικές ευθύνες που προκύπτουν από τους χειρισμούς που έκανε η Διοίκηση της ΔΕΥΑΚ μέσα σε συνθήκες αδιαφάνειας, μέσα σε ένα πλήρες “σκοτάδι” απόκρυψης στοιχείων σε βάρος του ανώτατου οργάνου της ΔΕΥΑΚ, του Διοικητικού Συμβουλίου.
β) να γίνει εκτεταμένος και συνολικός διαχειριστικός έλεγχος για ολόκληρη τη ΔΕΥΑΚ, σε βάθος πενταετίας, από το 2020 μέχρι το 2024.
Τους ενόχους εμείς δεν τους ξέρουμε. Ξέρουμε όμως τους υπευθύνους, τον Δήμαρχο Καβάλας και τον Πρόεδρο της ΔΕΥΑΚ, οι οποίοι μιλάνε για το “Διαμάντι του Δήμου”, αλλά δεν μιλάνε για τα “τρύπια” οικονομικά της ΔΕΥΑΚ, για τις ζημίες 33 εκατομμυρίων ευρώ που είναι “φορτωμένη”, για τα ελλείμματα που παράγει κάθε χρόνο και την κάνουν μία προβληματική επιχείρηση.
Ήρθε η ώρα να ξεκινήσει, έστω και έτσι, η εξυγίανση της ΔΕΥΑΚ, που την ζητούμε εδώ και πολλά χρόνια. Εμείς θα προστατεύσουμε τα συμφέροντα και τα χρήματα των δημοτών, όπως κάναμε με επιτυχία και στο παρελθόν. Φτάνει πια με την αδιαφάνεια. Θέλουμε πλήρη διαφάνεια σε όλη τη λειτουργία της ΔΕΥΑΚ».
Ο Παναγιώτης Αγγελίδης αναφέρθηκε στην ομιλία του στις ευθύνες που έχει ο ίδιος ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ: «Ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ έχει ευθύνη που η αρμόδια υπηρεσία του Ταμείου βρισκόταν σε αδυναμία να εντοπίσει άμεσα το έλλειμμα και να το σταματήσει. Ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ φαίνεται πως μετακίνησε την αρμόδια Προϊσταμένη του Ταμείου από τη θέση της, μετά από γραπτές αναφορές που έκανε για τα προβλήματα στο νέο μηχανογραφικό σύστημα, και άφησε κενή τη θέση της την περίοδο όπου διαπράχθηκε η υπεξαίρεση. Αυτά ειπώθηκαν επίσημα στο Δημοτικό Συμβούλιο και πρέπει να ερευνηθούν. Όπως επίσης, πρέπει να διερευνηθεί γιατί η απόφαση μετακίνησης της υπαλλήλου δεν λήφθηκε από το ΔΣ, κατά παράβαση του Οργανισμού Εσωτερικής Υπηρεσίας. Το σίγουρο είναι ότι ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ απέτυχε να ελέγξει την επιχείρηση και άφησε “τρύπα” στην οικονομική λειτουργία της ΔΕΥΑΚ την οποία κάποιοι εκμεταλλεύτηκαν».
Ο δικηγόρος Νίκος Σιδηρόπουλος αναφέρθηκε στους κύριους νομικούς λόγους που η παράταξη βάσισε τις αναφορές της: «Οι γραπτές καταγγελίες και αναφορές μας υποβλήθηκαν στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Καβάλας, στη Γενική Διεύθυνση Δημοσιονομικών Ελέγχων του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας και στον Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης. Ζητούμε να ελεγχθεί η μη-υποβολή καταγγελίας – αναφοράς από τη Διοίκηση της ΔΕΥΑΚ στην Εισαγγελία για το έλλειμμα του 2021, καθώς δεν υπάρχει επίσημη απόφαση του ΔΣ της ΔΕΥΑΚ για κάτι τέτοιο, και φυσικά ζητούμε να διερευνηθεί η απόκρυψη των ελλειμμάτων του 2021 και 2022 από τους Ισολογισμούς που κατέθεσε η Διοίκηση της ΔΕΥΑΚ και στο προηγούμενο και στο σημερινό ΔΣ. Επισημαίνουμε τέλος το πολύ σοβαρό ζήτημα της μη-τήρησης του Κανονισμού Εργασίας από τη Διοίκηση της ΔΕΥΑΚ κατά τη διερεύνηση των υποθέσεων, καθώς η Διοίκηση επέλεξε να μην προχωρήσει την προκαταρκτική έρευνα σε ΕΔΕ, πολύ πιθανόν γιατί δεν ήθελαν κάποιοι να λάβει γνώση το ΔΣ της επιχείρησης για τις υποθέσεις υπεξαίρεσης».
Τέλος, ο Μάκης Παπαδόπουλος άσκησε κριτική στη συστηματική αδιαφορία της Δημοτικής Αρχής για το θέμα των θαλάσσιων δρομολογίων της Καβάλας με τη Λήμνο, αλλά και στις πρόσφατες αποφάσεις της Διοίκησης του Δήμου Καβάλας για την πιάτσα των ΤΑΧΙ στην οδ. Βενιζέλου και για αλλαγές κατεύθυνσης σε κεντρικούς δρόμους, για τις οποίες ανέφερε ότι έγιναν χωρίς κυκλοφοριακή μελέτη και κινδυνεύουν να δημιουργήσουν περισσότερα προβλήματα από όσα θα λύσουν.
